Метро трамвай, Кривий Ріг

У Кривому Розі трамвай пірнає під землю, зупиняється на справжніх підземних станціях зі склепіннями та ескалаторами — і їде там лівим боком. Більше такого в Україні немає ніде.

Це криворізький метротрам — гібрид метро й трамвая, який місто збудувало, бо «справжнє» метро йому не належало за нормативами. Вийшла унікальна транспортна система, заради якої сюди приїжджають навіть ті, хто загалом байдужий до транспорту.

Карточка локації

Що це таке і навіщо їхати

Метротрам — це швидкісний трамвай, який на частині маршруту йде під землею, як метро, а на іншій — виходить на поверхню. У Кривому Розі лінія має 11 станцій, чотири з яких заховані під землю зі справжніми вестибюлями та ескалаторами.

Їдуть сюди за враженням «майже метро» в місті, де метро формально немає. А ще — за двома фішками, яких більше ніде в країні не зустріти: підземні станції з трамвайними вагонами та офіційний лівосторонній рух.

Історія: метро, яке «не дозволили»

Ідея виникла ще у 1972 році. За радянськими нормами повноцінне метро будували лише в містах-мільйонниках. Кривий Ріг, попри свою «розтягнутість» на десятки кілометрів уздовж рудних родовищ, мав близько 700 тисяч мешканців — до мільйона не дотягував.

Вихід знайшли хитрий: збудувати «легке метро» з трамвайними вагонами. Перша лінія запрацювала у 1986 році. Будівництво ускладнювали ґрунтові води, які постійно підтоплювали тунелі — довелося застосовувати заморожування ґрунту, рідкісне рішення для трамвайних систем.

Четверту підземну станцію, «Електрозаводську», відкрили вже в незалежній Україні — у 2000 році.

У всьому СРСР лише два міста пустили під землю звичайні трамваї, а не метропоїзди: Кривий Ріг і Волгоград. Обидві системи будували за схожим проєктом.

Чим він унікальний

Лівосторонній рух. Криворізький метротрам — єдине місце в Україні, де офіційно дозволено лівосторонній рух. Це наслідок проєктних рішень з розташуванням платформ.

Трамваї під землею. На підземних станціях зупиняються не метропоїзди, а трамвайні вагони — видовище, до якого треба звикнути.

Підземні станції. Зі склепіннями, освітленням та ескалаторами вони виглядають як справжнє метро — багато хто не вірить, що це «лише» трамвай.

Що подивитися

Підземні станції. «Проспект Металургів», «Будинок Рад», «Вечірній Бульвар» і «Електрозаводська» — головна мета поїздки.

Проїзд усією лінією. Найпростіший спосіб відчути систему — проїхати від кінцевої до кінцевої, спостерігаючи, як трамвай то пірнає під землю, то виринає назовні.

Як дістатися й проїхатися

До міста. Кривий Ріг — великий вузол Дніпропетровщини, добре пов'язаний потягами й автобусами з Дніпром та іншими містами.

На метротрамі. Зайдіть на будь-яку зі станцій, сплатіть проїзд як у звичайному міському транспорті й проїдьте лінією. Перед поїздкою варто звірити актуальний графік руху.

Чек-лист мандрівника

• Дрібні гроші/картка: для оплати проїзду.
• Камера: підземні станції фотогенічні (зважайте на правила зйомки).
• Запас часу: щоб проїхати всю лінію туди й назад.
• Що НЕ варто: очікувати інтервалів «як у метро» — це все ж трамвай, тож рух може бути рідшим.

Питання, які виникають найчастіше

Це метро чи трамвай?

Формально — швидкісний трамвай. Але на частині маршруту він іде під землею зі станціями, тож виглядає як «легке метро».

Чому в ньому лівосторонній рух?

Так склалося через проєктні рішення з розташуванням платформ. Це єдина така система в Україні.

Скільки коштує проїзд?

Як у звичайному міському транспорті Кривого Рогу. Точну вартість краще уточнити на місці перед поїздкою.

Скільки тут підземних станцій?

Чотири з одинадцяти: «Проспект Металургів», «Будинок Рад», «Вечірній Бульвар» і «Електрозаводська».

Криворізький метротрам — це місто, яке відмовилося чекати дозволу й збудувало собі метро на трамвайних рейках. Спустіться на підземну станцію, дочекайтеся вагона, що з'являється не з того боку, — і ви зрозумієте, чому транспортні фанати по всій країні мріють сюди потрапити.